苏中江都机场航站楼钢屋盖结构分析

日期:2017-05-10

    我公司专业设计、制作、安装膜结构看台、膜结构车棚、膜结构工程、车棚、汽车棚、停车棚、自行车棚、张拉膜、膜结构、景观膜、景观膜结构、张拉膜结构、PTFE膜、ETFE膜、仓储雨棚、推拉蓬、电动仓储雨棚、电动推拉蓬、膜伞、吸烟亭、气膜、污水池膜加盖、污水池加盖、屋顶膜结构、膜结构公司、膜结构厂家、膜结构设计、上海膜结构工程、苏州膜结构工程、无锡膜结构工程等项目,在这里我们膜结构公司的小编提醒您,如果您对膜结构工程有疑问或者有兴趣的话,请点击联系我们或致电我们的网站联系电话,我们从心开始为您服务。 

    1、主要设计参数

    工程设计基准期为50年,设计使用年限(耐久性)为100年;结构安全等级为一级,结构重要性系数1.1;建筑抗震设防类别为重点设防类(简称乙类)。

    建筑场地抗震设防烈度7度,设计基本地震加速度0.15g,建筑场地类别III类,设计地震分组为第一组,结构阻尼比取0.02。

    屋面基本风压取100年重现期的0.45kN/m2,地面粗糙度类别为B类。考虑到屋盖体型复杂且两侧悬挑长度较大,体型系数和风振系数根据风洞试验结构取值。风洞试验结构表明,屋盖风荷载以负压为主,特别是在屋盖边缘出现较大的负压,这是由于来流风在结构边缘产生了瞬时的气流分离以及边缘开敞的悬挑区下表面出现了较大的正压。

    2、主要计算分析

    采用SAP2000进行整体结构建模及设计计算。

    结构振型主要有以下特点:

1、频率密集;

2、前若干阶振型均以屋盖结构振型为主,表明屋盖结构刚度远小于下部主体结构刚度;

3、屋盖结构的Y向刚度远较X向刚度大;

4、局部振型明显,大多数振型出现在刚度较弱部位,如屋盖两翼、网格跨中、摇摆柱悬挑端等位置。

    多遇地震作用及风荷载作用下,结构最大柱顶位移分别为1/482、1/1650,均满足规范1/400的要求。