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1、米纳一站二站一面靠山，只有一侧作业面，中型吊车不能靠紧，租用了500吨吊车进行膜材吊装。

2、甲方在加马拉站车站采取预制分段施工，钢结构和膜材安装采取分段跟进、昼夜施工的方案。

3、阿拉法特一站车站下面开挖了电梯基础，吊车不能靠紧，采取将桁架分成两段用两台吊车进行吊装。

4、阿拉法特三站膜材安装过程中遇到了最恶劣的天气，采取先固定后加固的方案，保护膜片不受损失。

5、因膜片设计面积大，安装困难很大。自制了简易的桁架，安装前将膜片卷起放入桁架中，然后用吊车吊起，将两侧固定在节点板上后自上而下将膜片展开。

6、因站台高，钢结构延伸至铁路线内，如果进行人工搭设脚手架进行膜材安装影响铁路机车试运行，租用了国外最先进的移动型可伸缩可旋转的机械设备解决这一问题。

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