突缘式吊车梁系统安装的常见质量问题
日期：2017-09-29
突缘式吊车梁系统安装的常见质量问题
1、因为安装时没有采用调节措施，吊车梁搁在牛腿上有大偏心，远大于《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001所规定的5mm允许偏差。显然大偏心引起牛腿的附加扭矩和柱子绕弱轴方向的弯矩，这是设计所不允许的。
2、吊车梁突缘式端板的下端是刨平的，但两相邻吊车梁用螺栓连接之后，则会出现仅其中一个吊车梁的端板顶紧在牛腿上，另一个吊车梁的突缘式端板因螺栓连接约束原因，不再能与牛腿面顶紧，而是局部接触，曾经检查过一个工程，超过四分之一的牛腿支座出现如此现象，显然，端板一头的局部接触传力将会使吊车梁受到附加扭矩作用，扭矩导致吊车梁上的各种连接螺栓承受额外的剪切力，严重者可使螺栓被剪断，使吊车运行振动增大，不平稳。
3、由于吊车梁搁置偏心大使得吊车梁上的螺栓连接对不上孔；例如，吊车梁上翼缘制动连接板高强度螺栓对不上孔，现场随意改用焊缝连接，现场的焊接条件不好，焊缝质量往往较差，容易疲劳开裂；吊车梁下翼缘与牛腿外伸连接板对不上螺栓孔，现场对外伸连接板火焰扩孔，或者为了螺栓穿孔方便，干脆将外伸连接板与牛腿上垫板之间的工厂三面围焊改成现场任意焊缝，通常仅在有施工条件的两边焊缝，不能符合设计要求。
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